随着Z世代的年轻人逐渐成为消费市场主力，价格美丽，造型可爱，新手友好，续航足够日常通勤使用的A00级纯电动汽车也成为了许多用户“第一辆车”的首选。如今的A00级纯电汽车市场，用户选择率较高的当属三款车——奇瑞小蚂蚁（2017年上市），五菱MINIEV（2020年上市）以及奇瑞QQ冰淇淋（2021年上市）。
一个是连续五年蝉联细分市场纯电小车品牌第一名、狂揽近30万忠实粉丝的A00级市场先驱者；一个是将A00级产品推向更广阔市场的开拓者；一个是横空出世，与用户一起探索出行新体验的市场黑马。强强对决，用户该如何选择心仪的车型？我们不妨从A00级车型最容易被忽略的安全性说起。
奇瑞小蚂蚁：武装到牙齿的全方位安全保护
作为名副其实的“轻量级”选手，A00级小型电动车的安全性一直被行业所诟病，但也有一些企业，始终将产品安全做为第一要义，奇瑞小蚂蚁就是最好的例子。
车身采用了同级产品中独有的全铝架构，降低整车重量和百公里综合电耗，同时大大提高了安全性，车辆还配备了行人警示系统、TPMS胎压监测等配置，来保障车主行车安全。
在用户最关注的三电安全方面，奇瑞小蚂蚁同样下了苦功夫。采用防尘防水等级达到IP68的电池包，并且拥有动力电池过热安全防护系统、高压故障自动断电、碰撞自动断电等功能。通俗地讲，就是当电池超过安全温度时，奇瑞小蚂蚁将主动限制动力输出，来避免车辆的自燃，这也是为了保护新手司机，在遇到这种情况时，由于经验不足，不能及时判断并作出反应而打造的主动安全保护措施。此外，在电池能量输出过程中出现故障，以及车辆遭遇碰撞时，小蚂蚁将自行断电，来预防更严重的后果，全方位保护用户安全。
五菱宏光MINIEV：车身结构是硬伤，存在安全隐患
五菱宏光MINIEV的安全性问题有一些曲折。诞生之初，由于成本受限，MINIEV的安全性不敢恭维，因没有安全气囊以及采用了安全隐患极大的开放性车身结构而屡次被用户质疑，虽然后期推出的马卡龙版的主驾标配了安全气囊，但车身结构仍然没有变化，带来的安全隐患也始终客观存在。在此前的一些媒体实测中，也曾发现这款车存在前防撞梁没有吸能盒、防撞梁钢板厚度只有1.24mm等硬伤，从车身结构以及材质来看，MINIEV的安全性存在较大风险。
在主动安全方面，MINIEV的部分车型上搭载了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压报警系统等基础配置。电池的安全保护方面，五菱宏光MINIEV同样有一些警示机制。当电池过热时，仪表盘上电池过热警告灯会亮，来提醒用户及时采用措施，但对于一些驾驶经验匮乏的新手，或是未仔细看说明书，不了解指示灯具体含义的司机来说，这个功能就稍显鸡肋。
整体来看，虽然五菱宏光MINIEV是一辆合格的新能源汽车，但其并不适用于高速等路况，同时其较轻的车身在发生事故时很可能扩大伤害，因此还是将其作为一款低速市内短途代步车比较好。
奇瑞QQ冰淇淋：新手友好的“爱的大礼物”
奇瑞QQ冰淇淋诞生于A00级新能源车型百花齐放，市场竞争愈加激烈的时期，但仍然创造了刚上市就月销过万的成绩，这离不开其出色的安全性能。对比同级产品大多数开放性设计，奇瑞QQ冰淇淋的封闭笼式结构紧紧将用户包裹其中，100%高强钢焊接，安全可靠；左/右前门配备交互式防撞梁，并采用一体式压铸铝合金骨架，在保证开门便捷的同时，有效保护驾乘人员。同时车辆还搭载了前置吸能盒等配置，为用户保驾护航。
主动安全方面，奇瑞QQ冰淇淋同样搭载了ABS、EBD、胎压报警等配置，为了让新手和女司机更得心应手，还增加了高清倒车影像和高灵敏倒车雷达、倒车辅助等功能，非常友好。
电池安全上，奇瑞QQ冰淇淋也做了非常周全的保护措施，电池经过过温、过流、短路、挤压、火烧、温度冲击、模拟碰撞等18项严苛安全项目测试，并提供8年15万公里的电池质保服务，层层保护，给用户带来最安心的驾乘体验。
对比来看，奇瑞新能源的两款产品均非常重视安全性能，主动安全和被动安全都做到了能力范围内的极致，电池保护方面更是下了功夫，也为A00级车型主要用户——新手以及女性司机做了充分考虑。五菱宏光MINIEV虽然保有量较大，但在安全性方面确实有很大的提升空间。事实上，车辆的安全性是最能看出企业诚意的部分，尽管A00级新能源小车的成本受限，但安全仍然不可马虎。小编也希望大家在选车时，能重点考察产品安全性，对自己以及每一位乘客的人身安全负责。
