01
被迫买了新能源车，
然后就被彻底颠覆了
由于北京对外地车的限行政策，今年4月份，我被迫购买了一辆电动汽车，划重点是被迫哦，因为我开始对电车根本没啥好感。
但这一切从我选车的那一刻开始就被彻底颠覆了……
在电车刚起步的阶段，我对它的印象就是玩具车。但现在，无论外观、空间、动力，还是做工，所有车企的电车升级变化都太大了。
经过千挑万选，我最终选了一辆北汽的EX5，原因很简单：
第一是SUV，不要抬杠说它底盘太低而不是SUV，我说的是车型哦；
第二是续航实在；
第三是空间够大，且后排独立悬挂。我之前车特别颠，所以非常需要后独悬。
最后，最重要的是优惠给力，原价17.99万，现价14.99万，同价位下能买到后排独立悬挂的SUV基本没有。别问我为什么一定后排独立悬挂，因为我喜欢哈哈……
好了，开始进入正题！
买车一段时间，搬家用过，空间满意；回过老家，续航能力、充电速度也满意；就差一场说走就走的旅行啦，今天它来了！！！
乌兰布统大草原，我来啦！！！
如果你也想开着电车去草原，那么我这份电车游玩攻略，绝对不该错过。
先来张靓图搞搞气氛哈哈……
02
进军乌兰布统大草原前，
我是这样做充电攻略的
充电、充电、充电……重要的事情，多说两遍。
为了保证电车续航在线，我制定了 “ 起点充满电，中途有续命，终点能满血 ” 的战略方针，哈哈！
起点好说，在自己熟悉的地方，把电充满；问题在于沿途和终点，这需要花点时间做攻略。
首先，确定旅途中的充电站。我用的是百度地图，点击搜索沿途，就能找到沿途中的充电站。我从燕郊出发到达乌兰布统酒店，全程447公里，路上共有5个充电站。我查看了一下设备动态，基本都能用。
事实证明，这一路我去的充电站确实全部都能用，而且充电速度还不错，30分钟能充20多度电（这个也和车有关系，据我观察同时充电的几个车，没一个有我的快哈哈）。
跑长途时，大家不要等到电充满了再走，这样非常浪费时间，因为电车在充到最后几度电的时候，充电速度会大大降低，想充满时间会很长。
其次，为终点充电做准备。就目前来看，越往三四线城市或景区走，充电的基础设施越稀缺，所以我们要多准备一些充电方式。比如，随车充+充电延长线都要备足了。如果要你是要进藏旅行，最好能带个油车+发电机，哈哈！
好，言归正传。
随车充一般都是买车带的，我的小北EX5就是自带的。但充电延长线要自己买，我是从某东上买的，20米、16A、256元，甩线应该是够用了。
但在这次旅行中，我没有用上延长线，因为我预定的酒店专门为新能源汽车准备了充电车位——车位上给安装了一个三口插座，省了甩线的麻烦。
由此看来，电车普及率越来越高，各个地方为电车提供便捷的充电设施会越多。重点是，我在这充电还免费哦。
随车充的速度会很慢，只适合晚上长时间充电使用。我是晚上8点开始充，到第二天早上7点，从70公里充到了305公里的续航，足够在景区各种玩耍了，也足够从景区跑到高速上了。从我们在乌兰布统定的酒店到钓鱼台充电站，128公里，中途穿过塞罕坝森林，而山路一上一下还是比较省电的，尤其是回来的时候，基本全是下山路，非常省电。
03
高速上补电两次，
我们就到了乌兰布统
早上6点出发，上大广高速，在安子岭服务区充电一次，再到钓鱼台高速的最后一个服务区补电，之后我们就在围场北收费站下高速啦。
紧接着，走一段之后，我们就要穿越塞罕坝森林公园了，现在取消了门票，可以免费穿越，当天由于下雨，一路上雾蒙蒙。
穿过塞罕坝，再经过一条商业街，就到了乌兰布统的售票处了。
现场购票120元一张，由于疫情，要先登记再购票。网上购票可以节约5块钱，但要提前预定，如果当场买要等2个小时才能取票，对了，还有一点，是每人一张票，而不是每车哦！一定记得把票拿好，景区内还会有很多卡点查票，如果两辆车或多辆车合在了一个票上，大家拍个票的照片给卡点看也是可以通行的。
买完票，直奔酒店，到酒店后，老板娘很热情地迎接了我们，服务人员也都是年轻人，帮我们拿行李上楼，有什么诉求基本都能满足。当然，最重要的是，她给我留了一个能充电的车位。
安顿好行李，赶紧下楼试了试否能正常充电，哈哈，果然没问题，这下彻底可以踏踏实实地玩耍了。
04
刺激的草原游玩，
上山过河，
北汽ex5完全够用
安顿好住宿，便出发去了第一个景点——盘龙峡谷。
听说这边的道路适合越野，同行的一位小伙伴来大草原的目的之一，就是试试他刚买的三菱帕杰罗的越野能力。加上阴雨天气，那边的土路更是能满足越野的诉求啦！！
遗憾的是，大雨封路，车不让下到峡谷下边去了，但人可以走下去。我当时感觉这个理由好奇怪，后来才知道，原来是因为当地居民的利益问题，不让车走下去，只让骑马下去，要不就自己走下去……不过第二天我们还是下去了。
当天没下去我们就返回了，然后去了公主湖。朋友在途中找了一个沙坡过了一下越野的瘾，看朋友玩越野很刺激，我也忍不住开着我的电车小试一把，结果…
由于没有助跑，直接慢悠悠地开进来的，就歇菜这里了。
但是接下来发生的事情，电车再一次刷新了我认知，经过几番挣扎，它自己爬出来了！
我一直以为电机肯定不如发动机，现在才知道，电车的动力并不比油车差，甚至更强劲。
不过，我也发现了一个问题，当电车走不动的时候，你踩电门，它是会自动断电的。那如果要是爬坡，走不动了断电，是不是会很危险呢？这个还请懂车的车友给嘚啵嘚啵哈。
逛完了公主湖，我们就返回酒店了，我们第一天的旅行也就要结束了。小北的续航也仅仅只剩下72公里了，到了酒店给小北充上电，吃过晚饭（不太好吃也就不细说不上图啦哈，但可以悄悄地告诉你，不要在酒店吃，出去吃。），早早就睡了，期盼着第二天能是个大晴天(。-ω-)zzz...晚安。
这里我要特别称赞一下EX5的降噪能力，高速胎噪很小，基本可以忽略。即便车外是连绵不断的大雨，我们依然可以在车内很清晰地聊天，这一点非常让我满意。我女朋友途中开窗听到外边这么大的风噪，胎噪，雨噪，不禁感叹这车的隔音效果真棒。
叮叮叮……
第二天来了，我睁开眼后做的第一件事情，就是看看昨晚小北补充了多少续航，哈哈，直接上图，是不是十分哇塞？
一晚上补充了233公里，够我草原转好几圈了，也够返程开到高速第一个充电站了（酒店距离第一个充电站128公里，而且是下山路，完全可以再跑到第二第三个充电站），绰绰有余，尽情玩耍吧。
第二天，起床，打开窗帘，又是一个哇塞~如我们所愿，果然是个大晴天，太棒了！
洗漱一番，穿上哇塞的衣服，简单吃了个早餐（免费自助），我们就迫不及待地开始了第二天游玩。
我们一路游玩了影视基地、将军泡子、五彩山等等景点，除了美就是美，一望无际大草原，沙丘一个接一个，连绵不绝，晴朗的天空，凉爽的空气，让人神清气爽，犹如仙境一般……
哈哈，废话少说，上图，上图！
除了赏景，我们还是要找地方来撒野，到了辽阔的草原，必须要撒野。骑马飞奔（其实就是自己慢颠）、山地摩托、开车越野一样不少，最重要的是，我们成功地开车进入了峡谷，过了一把山地越野的瘾（简单的土泥路）。
在这样泥泞坑洼的路上，小北的表现依然让我非常满意，减震调教非常到位，颠簸感很小，速度动力更是没得说，上山过河完全够用（我过的山河哈）。
但毕竟是油改电的SUV，底盘确实没有前边带路的帕杰罗给力，所以速度还是要控制的慢一些，不要托底硬上石头什么的，我就碰了一下，咚的一声，下车查看完全没问题。车下一整块钢板保护，心里还是很踏实的。
05
我的来回电费135.95元，
同去的帕杰罗油费1000元
悠闲又刺激的一天很快就结束了，第三天，我们踏上了返程的旅途。
早上9点出发，下午4：30到家，耗时7.5个小时，导航预估耗时6.3小时，中途充电两次耗时40分钟，来回电费135.95元，而同去的油车帕杰罗油费将近1000元。
这次旅行回来，我对电车有了更大的信任感，电车的可玩性，舒适性、动力性能，抗造能力，都已经不再是初期的塑料车、玩具车的概念了。它的未来，绝对可期。
