随着新能源汽车产业正式步入智能赛道后，消费者购车用车的重点关注面，也正在从动力性、续航里程、充电换电补电便捷性，转向智能化、网联水平上。可以说，智能化、网联化已经成为消费者选车用车时，必须满意、必须先进、必须可靠、必须可信的一大标准。
4月17日，AITO问界M5华为高阶智能驾驶版、AITO问界M5纯电华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）正式发布，一经发布凭借最新的鸿蒙智能座舱3.0，以及首发搭载不依赖高精地图的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，受到消费者的广泛关注。
近日，谭乔和余承东一起体验了问界M5智驾版——“遥遥领先！”“我毫不客气地说，我已经把问界M5智驾版放进了我的购物车！”这无疑是谭Sir对AITO问界M5华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）的高度评价。
在复杂的城区路况能做到行如流水、一气呵成，问界M5智驾版表现如此惊艳的背后，是华为领先技术的支撑。问界M5智驾版搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统（HUAWEI ADS 2.0）不依赖高精地图，有图无图都能开，可以实现近乎全天候的高阶智能驾驶。
HUAWEI ADS 2.0，开启L2.9+智驾新时代
这次试驾路线涵盖了城市拥堵道路、高架桥和高速道路等等，从城区驾驶到郊区，可以看到余总全程手扶方向盘“零”干预，问界M5智驾版能精准识别行人、非机动车、大车、红绿灯等等，可以做到舒适、安全地处理各种复杂场景。
能做到如此精准、安全，离不开华为在软硬件基础、核心算法和云端大数据三方面领先的技术优势。问界M5智驾版首发搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，硬件部分包含1个顶置的激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头及12个超声波雷达。融合感知BEV（Bird Eye View鸟瞰图）+GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络，能识别通用障碍物白名单之外的多种物体，如成排的锥桶、静止水马、土堆或杂物、倒地的大树、侧翻的车辆、山路滑坡的大石碎石、路边运输掉落的纸箱等异形障碍物。
最强大脑上车，靠谱堪比十年老司机
正是凭借领先的软硬件+核心算法+云端AI训练三者完美联合，我们才能看到余总和谭Sir驾驶问界M5智驾版时，在上海复杂城区路况，可以实现灵活汇入汇出匝道、主动礼让行人等等，整个试驾体验过程做到了人工零接管，智驾表现更像经验丰富的“老司机”一样稳健。正如谭Sir所说：“这真的是一个拥有百万公里驾驶经验的老司机在开车！
千万不要认为拥有充足的硬件能力，就能打造出商用的高阶智能驾驶系统，面对“人车混杂”的场景，必须具备海量物理场景（比如：礼让行人、自动识别变道等）样本数据来提升算法水平。这就好比问界M5智驾版的行车“智慧大脑”，对象储存不同物理场景的样本，来丰富自驾的经验，才能做到行如流水一气呵成。
不得不说，华为真的做到了“出手”即“标杆”，问界M5智驾版的发布，为用户带来史无前例的智驾体验，真正开启高阶智能驾驶走向普及的元年。目前，问界M5智驾版已上市，官方售价27.98万元起，感兴趣的朋友们不妨到线下AITO问界体验店近距离感受一番。
