在我国SUV市场,日系合资品牌车型凭借着较早的布局,丰富多样化的品类,以及有口皆碑的实力,占据了大量市场份额,虽然国内自主品牌近些年发展迅速,但依然有不少用户钟情于日系合资SUV。
在15万元左右价位,一汽丰田奕泽与东风本田XR-V可以算得上是代表车型,也都属于小型SUV品类,是不少年轻群体购车时的首选考虑对象。那么,奕泽与XR-V究竟各自有哪些特点,谁的产品力更强呢?不妨通过对比一探究竟。
两款SUV在设计上,有着不同的风格。一汽丰田IZOA奕泽走的是时尚、个性、潮流路线,而东风本田XR-V则是大众化、质朴化的风格。比较有意思的是,两款SUV的后门把手都选择了隐藏式设计,即位于侧窗与后门玻璃连接处,营造出形似双门跑车的既视感。至于消费者更加喜欢哪种设计,更多还是“见仁见智”。
动力对比:奕泽规格更高级
在动力方面,两款SUV都搭载了两套不同形式的动力单元。但从规格和高级感来说,明显奕泽更胜一筹。奕泽提供了“2.0L+CVT”的汽油版和“2.0L+E-CVT”的双擎版,而XR-V则是“1.5L+CVT”的汽油版和“1.5T+CVT”的汽油版,本田品牌的i-MMD混动技术并未出现。
从参数上看,也是奕泽更加占有优势,其2.0L汽油版的动力、油耗指标均优于XR-V的1.5L汽油版,同时其2.0L双擎版也是如此。
在动力体验上,奕泽由于发动机排量更大,参数也更高,因此具有更澎湃的动力输出。至于双擎版,则集小型、轻量、高效率化技术于一身,且兼具低油耗、强动力以及NVH静谧性,驾驶体验更高级,在高油价的大环境下,也非常具有吸引力。
底盘对比:奕泽拥有“四轮独悬”
底盘悬架方面,两款SUV前悬架保持一致,都是比较常见的麦弗逊式独立悬架,但后悬架结构有差异。奕泽采用了这个级别比较罕见的双叉臂式独立悬架,虽然成本高,结构复杂,但具有更出色的舒适性和稳定性,两个轮胎连接悬架的固定点是分别固定在车架上,即使两个轮胎各自遇到起伏路面也互不影响。
XR-V则是较为常见的扭力梁式非独立悬架,也俗称“板悬”,特点是成本低,结构简单,但行驶质感不及前者,一侧轮胎受到撞击震动另一侧轮胎也会受到震动的影响。
另外,基于TNGA架构打造的奕泽,其本身更强调人车合一的“驾驶感受”,除了悬架结构更高级,再配合上其低重心+高刚性车身,令整车驾驶感受更加敏捷犀利。
配置对比:奕泽安全配置更丰富
配置方面,选择奕泽2.0L奕享版(15.68万元)对比XR-V 1.5T 黑曜石版(15.98万元)。毫无疑问,奕泽在安全性配置上具有压倒性优势,配备了10个SRS空气囊(全系标配)以及Toyota Safety Sense智行安全(全系标配),XR-V仅为6气囊,并且主动安全配置基本没有(仅17.58万元顶配车型配备)。
而在其他配置方面,奕泽与XR-V互有胜负,但整体来说还是奕泽更加丰富一些,比如XR-V没有时下比较流行的车联网功能,而且奕泽还要便宜3000元,性价比更高。
综合以上对比不难发现,一汽丰田奕泽在动力、底盘、配置(安全)等方面相较于东风本田XR-V可谓优势突出,但其14.58-18.98万元的价格,与XR-V 12.79-17.59万元也具有不少重合的价格区间,也基本上可以看做是同价位竞争,因此在这种情况下,无疑奕泽显得更超值,更推荐选购。
