近期，油价再次“喜提小涨”，据了解，部分地区95号汽油已经“破10”，这无疑令不少有车一族“眉头一紧”。准备购车的小伙伴们，此时选车无疑也会更加谨慎，尤其是对预算并不充足的群体来说，想必会更加关注油耗表现吧。
如果考虑纯电动汽车，如果你不具备有固定车位，车位可安装私人充电桩，多用于短途出行这三个基本条件，那么用车环境则比较不友好，要为充电发愁，要为续航焦虑。反而一台足够省油的油车相对是更加灵活的选择，空调随便开，长途说走就走，3分钟加满一箱油直接“满血复活”……
说到这里，有一款车型值得一看。一汽丰田威驰（三厢型号）及威驰FS（两厢型号），其综合工况油耗低至4.9L，而且售价仅为大约7-9万，顶配车型不超10万，更享有“开不坏的丰田车”品质背书，无疑是低成本购车、用车的好选择。
威驰/威驰FS虽然是一汽丰田车型矩阵中价格最亲民的系列，但综合产品力表现在同价位市场下不容小觑。百公里4.9L的超低油耗，这一方面得益于其搭载了1.5L自然吸气发动机，具备了具备Dual VVT-i技术，在动力性和经济性方面取得平衡，一方面则是匹配了8速S-CVT超智能无级变速箱或者MT手动变速箱，而且整车整备质量仅1吨出头。
VVT-i是Variable Valve Timing- intelligent的英文而来的缩写，意为智能可变气门正时。Dual VVT-i指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间，从而有效地提升发动机动力。同时，由于进气量的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，实现低排放的目的。简而言之，不但使发动机具有强悍的动力，还大大增强了燃油经济性。
在外观设计上，前脸大尺寸多边形黑色前格栅，展现了激情活力的一面，搭配上左右两侧的黑色饰板以及透射式卤素前大灯和LED日间行车灯，更营造出了一定的高级感。15英寸铝合金轮毂，放在威驰/威驰FS短小精悍的车身上显得恰到好处，185/60 R15规格的轮胎，较高的扁平比，缓冲能力强，舒适性更高，而且单条轮胎仅需要200元左右价格，用车养护成本很低，相比于那些华而不实尺寸夸张的“大轮毂+低扁平比轮胎”，更加务实。
内饰为中国消费者普遍喜欢的中式对称设计风格，视觉效果比较和谐，并提供了黑色、浅灰、黑黄双拼、黑蓝双拼、黑红双拼等颜色，满足了用户的多元化审美需求。中控区域保留了比较多的实体按键，驾车时操控起来相比于触屏，反馈更直接。9英寸多媒体显示系统，提供了丰富的多媒体娱乐信息，并支持百度CarLife以及趣驾WeLink，提供丰富的车机互联功能。
值得一提的是，威驰/威驰FS在部分配置车型上，还提供了SEK认证抗菌织物座椅、纳诺怡水离子发生器等配置，在同级市场算是比较稀缺少见的。座椅不仅满足国标GB/T20944.3-2008的抗菌性能要求，也取得了《日本SEK标志纤维产品认证基准》的“抗菌防臭加工”认证。
空间方面，威驰与威驰FS轴距均为2550mm，其中三厢版的威驰长度为4435mm，两厢版的威驰FS长度为4155mm，相较于大众POLO（长度4053mm）更占一些优势，也能够提供不错的乘坐空间。同时，后排地台几乎纯平，不影响中间乘客放脚，而大众POLO具有一定的凸起。
储物表现上，威驰与威驰FS各有优势，前者在不放倒后排座椅情况下，可以放更多小件物品，比如背包、矿泉水等杂物；后者由于后备箱开口更大，纵向高度更高，放倒后排座椅后，可以放稍大尺寸物品，比如电视、折叠自行车、洗衣机，消费者们结合自己的实际需求选择即可。
综合以上不难发现，在7-9万元价位市场，一汽丰田威驰/威驰FS还是非常“值得买”的。几乎具备了除了混动车型以外的最低油耗，同时也不至于像电动汽车那般具有较大的局限性。此外，时尚靓丽的造型，贴心好用的配置，以及不俗的空间表现，也让它在其他方面能够应对用户的日常用车需要。现如今，“购置税减半”也已经开始执行了，有意向的朋友们，不妨值此机会入手吧。
