如果说特斯拉Model 3是改变汽车时代的一款产品，那么Model Y就是改变了Model 3的时代。虽然Model Y仍然是在3的基础上进行的改进，但科技以换壳为本，Model Y的风头盖过Model 3不止一头。
至于Model Y为什么这么牛？
一个原因是产品力，Model Y的定位是SUV，尤其是国人注重的空间拓展性极大，总体来看更加实用。另一方面就是它不断下降的价格了，作为一款30万级别的车型，它降价不是曲线降价，而是阶梯式的降价，降价幅度之大让人难以想象。
其次是特斯拉的价格策略，和普通合资车型不同，特斯拉车型在国内的售价远低于国外售价，国人买到的全球车型在本土价格最低，特斯拉是第1个。
据悉Model Y将迎来再次降价，直接降到17.99万。就现在这么有性价比的车型，如果真的降价到这个级别，会造成什么影响呢？
1，新能源车型
特斯拉毕竟不是传统意义上的燃油车，作为新能源车型，首先它的降价会对国内的新能源汽车市场造成极大冲击。
国内新能源车型的价格，差不多级别都在15~20万，新势力的价格更贵，甚至达到了30~50万以上。Model Y不降价本身也具有降维打击属性，就是价格还是属于偏高一点，自降身价后，很多车主估计想都不用想了吧。
2，传统燃油车型
基本上从去年下半年开始，传统的燃油车销量一落千丈，即使是口碑和销量一直都很好的日系车，不少型号仍然是拦腰斩，有优惠也没有用，消费者在权衡利弊后，对传统燃油车型越来越不感冒。
就说目前的豪华品牌圈子BAA等，不断创下历史上最高的价格优惠幅度。虽然说主打车型都在30万上下，Model Y可能跟它们构成一个级别，但是豪华品牌现在做的新能源一败涂地。从一系列的连锁反应来看，打不过特斯拉是必然的。
传统燃油车的B级车区间也是在这个价位，受不受影响，随便一猜也能猜到。
3，汽车产业升级
和不少车企不同，特斯拉的降价并不是赔钱，而是来源于产业升级带来的生产效率提升，同时销量越大也能不断降低汽车硬件的边际成本。本来把特斯拉引入上海超级工厂一部分的愿景就是带动国内的周边产业升级，这个升级的功效很大，国产新能源车型也能受到非常大的红利。
所以，本来一辆车子就应该越造越便宜，现在有了一条鲶鱼在搅动，那车价估计都要在降价的边缘疯狂试探了。
不过这只是说的大部分情况，只要产品力足够优秀，差异化足够明显，那么不受干扰的车型也有不少。
比如国产品牌比亚迪，极氪等等。比亚迪的优秀这两年不用多说，主要说说极氪。
从推出极氪001，很多人感觉售价过高，但产品力在这个段位就是独一无二的。还有MPV极氪009，同样是最近的网红车型，依旧是口碑销量双丰收。最后是即将到来极氪第3款车型极氪X，预计也是在20万区间上下，它能抵抗特斯拉降价的实力，首先就是性能。
虽然它的定位是一辆紧凑SUV，但是2750mm的轴距相当可以了。性能方面能达到3秒级别的零百加速，燃油车型的3秒水平都得百万级别的豪车才能做到，特斯拉的3秒级别也都是30多万的车型顶配。极氪X的这个打法，差异化用的很足，同级别内，同样是没有其它选择。
还有黑科技百变魔方空间加持，性能那么猛的前提下还兼顾了家用，无框车门无框后视镜和隐藏式的门把手也都带着很强的黑科技冲击感，可替代性非常低，在这个段位里还是属于王者般的存在的。#极氪X来了#
不管怎么说，车企降价车子不断提高产品力都是有利于消费者，总体来讲是积极的。
就是大家可以猜测一下，Model Y降价到17.99，还有哪些车企能真正扛住呢？
