此次参展，除了亮相了多款车型以外，也更加明确了现代大力发展氢能源、电动化的战略方向。就个人感受而言，此次参展的现代，着实表明了对于未来以及中国市场的壮志和雄心。
布局中国市场，现代全力推进氢能源发展
进博会现场，现代汽车官方公布了其布局中国市场，发力氢能源的一系列举措。就在进口博览会前夕，现代汽车宣布与中国长三角和京津冀的氢能示范区合作伙伴签署战略合作协议，共同构筑氢能源产业生态系统，推动中国市场氢能应用的长远发展；据称，通过此次氢燃料电池技术战略合作，预计截至到2025年，现代汽车与合作企业将在长三角和京津冀地区分别普及氢燃料电池卡车3000辆和1000辆。
当然，战略签署只是代表一定的合作意向，而实际的行动才能促成长远的发展。为此，现代汽车展示了全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell、氢燃料概念卡车NEPTUNE模型，以及新一代氢燃料电池车NEXO等产品。
其中，氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell搭载190kW级的燃料电池系统，整车最高输出达350kW(476ps)，加氢时间仅需8～20分钟。国际市场方面，今年7月，现代汽车已向瑞士出口XCIENT Fuel Cell，应用于超市、加油站的综合流通供应链等需求领域。
乘用车领域，NEXO可实现5分钟快速加氢，NEDC续航里程达800公里。2019年，NEXO在全球氢燃料乘用车销量中排名第一。正是基于前期的经验，现代·起亚汽车开始加快布局中国市场。
现代汽车集团（中国）首席商务官李宏鹏在现场致辞中提到，2021年起，现代汽车将以进口方式向中国市场引入NEXO 氢燃料电池车，在试点城市进行商业化试运营；2022年，在国内推出氢燃料电池中型卡车，其后逐步推出氢燃料电池重型卡车。
IONIQ品牌中文名公布，纯电动市场强势发力
除了布局氢能源以外，面对浩如蓝海的纯电动市场，现代也开始发力。11月6日进博会现场，现代汽车正式公布了旗下纯电动汽车品牌IONIQ的中文名称——艾尼氪，同时，作为IONIQ品牌新车计划中IONIQ 6车型的原型概念车，Prophecy概念车在本届进博会期间与中国公众见面。
值得一提的是，IONIQ 6将应用全新电动车专属模块化生产平台E-GMP，可在20分钟内完成快充，提升用车效率。
多款车型亮相，产品支撑战略发展
当然，明确的方向离不开产品的支持及技术积累。而此次进博会上，现代汽车亮相了多款全球车型。其中，进口大型旗舰SUV帕里斯帝，这也是现代汽车开启在华进口车业务的首款车型，售价29.88-32.98万元，采用线上直销的方式以保障价格的统一性与稳定性；
除此之外，起亚也带来了三款全球车型。其中包括两款SUV车型：Telluride、Sorento（索兰托）混动版以及起亚汽车时隔6年后推出的第四代MPV产品——Carnival（嘉华），并将于明年引入国内销售。
还有，现代汽车还将高性能电动汽车RM20e和高性能赛车Elantra（伊兰特）N TCR带到了进博会的舞台。其中前者配备了800伏特电机和变频技术，采用容量为60千瓦时的动力电池组，最高时速可达250公里/小时，百公里加速3.5秒。
有一说一，在场的汽车厂商中，现代汽车带来的惊喜应该是最多的。明确的战略方向、丰富的产品阵营，让市场，尤其是中国市场的布局上，现代明确了方向。
当然，话说回来，方向明确了固然是好事，但是只有踏踏实实走好每一步，不断拿出强有力的产品，市场才会买账。总之，一起期待吧！（来源：踢车帮）
