俗话说“道路千万条，安全第一条”。在现在这个快速发展的时代，家家户户一辆车已经不是什么稀奇的事情了，汽车安全越来越受重视，成为了选车时必定关注的点。而在大家普遍的认知中，安全性好的车，肯定逃不过奥迪、宝马等豪华品牌车型。
根据号称史上最严的2018版C-NCAP碰撞成绩来看，豪华品牌在安全性能方面实至名归。
其中，作为主动参赛的宝马X3，以94.50%的综合得分率获得5星级评价。从具体得分来看，宝马X3在主动安全方面获得了满分，在行人保护方面得分也相当高。唯一不足就是在乘员保护方面扣分严重，也因此与“五星+”的安全评级失之交臂，略有遗憾。
而作为BBA中“口碑载道”的代表，奥迪Q5L在安全防护方面表现相当强势，获得C-NCAP“五星+”碰撞成绩。其在乘员保护中表现尤为突出，得分率达95.52%。
当然，除了豪华品牌，有一些合资车在安全性能方面同样也被人津津乐道。
雷凌185T豪华版，在2019年C-NCAP碰撞实验中综合得分率：91.80 %，获得五星评定。在行人保护方面，更是以高达78.72%的得分率超越豪华品牌奥迪，足以可见其匠心实力。
但在最近在青岛发布了2020年度第二批6款车型的评价结果，该批6款车型涉及2个自主品牌、4个合资品牌。作为自主品牌星途TXL完成了新的超越，以93.60%的综合得分率获得“超五星”安全评级，位列本批次6款被测车型首位，同时也是堪称“史上最严”2018版规则执行以来所有中级SUV第一。甚至还超越了曾经同样也获得五星+成绩的豪华老牌奥迪，这无疑证明了中国自主高端品牌在安全性能方面迈出了跨越性的一大步，拥有可与国际豪华品牌相媲美的安全车型！
从C-NCAP碰撞测试结果来看，星途TXL和奥迪Q5L均取得了五星+，有力证明了两款车在安全性能方面的硬核实力。就综合得分率的成绩来说，星途TXL以0.2%的得分率超过奥迪Q5L。在最能表现车辆被动安全防护的乘员保护方面，星途TXL得分也高于奥迪Q5L，足以证明星途TXL的“用料”足够扎实。安全面前无小事，也许真正危难降临的时候，就是多出的这一点防护，星途TXL就为驾乘者安全多增加一道保障。
完全正面碰撞：
（左:星途TXL 右:奥迪Q5L 图片来源C-NCAP官网）
在完全正面碰撞试验（也就是我们通常所说的追尾）中，星途TXL和奥迪Q5L的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量，碰撞后车辆的A柱无明显变形，对于驾乘区域保护十分到位。
同时通过实际分数，我们可以明显看出：星途TXL对假人的安全保护是优于奥迪Q5L。而且碰撞后星途TXL车门可正常打开，增大逃生与救援便利性。毫不客气的说，假如在日常用车中遭遇追尾，星途TXL车中驾乘人员受到的伤害比奥迪Q5L要小，安全防护方面更有保障。
正面40%碰撞试验
（左:星途TXL 右:奥迪Q5L 图片来源C-NCAP官网）
从正面40%碰撞图来看，星途TXL和奥迪Q5L表现可圈可点。甚至相较而言，星途TXL对后排乘客的保护更为友好。碰撞发生后，星途TXL的吸能区吸附绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后正面安全气囊全部及时弹开，车门也可正常开启，为前后排的乘客安全提供了良好的防护。
侧面碰撞试验
（左:星途TXL 右:奥迪Q5L 图片来源C-NCAP官网）
在侧面碰撞成绩中，星途TXL和奥迪Q5L均取得满分，表现出了很好的车身刚性和安全气囊响应度。从现场碰撞图来看，奥迪Q5L B柱发生明显变形，车身也凹进去很多；而星途TXL B柱几乎完好，仅前后车门发生了轻微变形。
鞭打试验
（左:星途TXL 右:奥迪Q5L 图片来源C-NCAP官网）
鞭打伤害是测试追尾事故中，被撞车辆车内人员的颈部伤害程度。在测试中，星途TXL座椅及头枕为假人颈部提供良好的防护，防止颈椎过度屈伸损伤。而奥迪Q5L的“颈部伤害指数”为1.316分，相对其他品牌来说已经非常优异，然而跟星途TXL相比还是稍逊一筹。
总的来看，在碰撞试验中，星途TXL和奥迪Q5L都取得了“超五星”的安全评级，表现十分优异。且不论是完全正面碰撞试验还是鞭打试验中，星途TXL均以较高的得分率超过了老牌豪华车奥迪Q5L。由此可见，这匹国产黑马的车身刚度相当“硬核”，就连豪华老牌奥迪也要“汗颜”了。
罗马不是一天建成的，星途TXL能取得今日的成绩也绝非偶然。正如星途品牌一直强调的“安全是设计出来的”。自研发之初，星途就已将超出不同国家和地区的最高安全标准要求融入品牌基因。通过汇聚全球顶尖人才倾力打造的M3X平台，以高强度一体笼式车身结构、博世最新ESP9.3系统和目前所有主流的ADAS高级驾驶辅助系统，让星途TXL从被动安全到主动安全形成了一个高安全堡垒，尽最大努力让每一个用户切实感受到全方位的安全保护，用车生活更加安心。
